CS Independent - Konfiguration

Hallo,

ich würde dir die elektr. Schiebetüre empfehlen ( nicht "nur" die elektr. Zuziehhilfe ). Zum einen kommt das bei Campingplatznachbarn besser an weil geräuschlos, zum Anderen ist es beim Beladen des Fahrzeugs auf der Strasse sehr praktisch wenn man beidhandig bepackt vor dem Fahrzeug steht . Gilt natürlich auch beim vom-Einkaufen-Zurückkommen .

mfG,

die Vorfreude ist die schönste Freude .....

Hallo, zuerst einmal viel Vorfreude auf Euren neuen! Ich würde nicht beide Armlehnen bestellen, sondern nur jeweils die zum Gang. Ansonsten ist das umdrehen der Sitze mit beiden Armlehnen schon recht mühsam.

Gruß

Michael

Grundsätzlich sehr gute Auswahl

Aus heutiger Sicht würde ICH eine Markise weglassen.

Ist natürlich bei 4,1 To. gewichtsmäßig nicht ganz so schlimm, bei 3,5 To. geht Markise gar nicht.

Aber das Fahrzeug bei ausgefahrener Markise verlassen ist bei dem heutigen Wetterchaos immer ein grosses Risiko.

Nicht weil die Makise bei plötzlichem Wind beschädigt wird, eine durch Starkwind hochgehobene Markise

kann gewaltige Schäden am Fahrzeug verursachen.

Sonnensegel mit Kederschiene oder ein " sehr guter Sonnenschirm " reichen eigentlich auch - zumindest mir.

Hinweise

CS 385 - Hubmechanismus Bett rechts gibt es doch beim Indentent gar nicht - Bitte nochmal prüfen ?

ET 4 - Abstand Assi. Distronic Warum nicht gewählt, bequemer kann man nicht fahren.

H 12 - Warmwasser Zusatzheizung. Bitte unbedingt mal überlegen, fahre ich schon 15 Jahre in jedem Auto.

CS

Vorfreude ist ja immer die schönste Freude!

Bist Du Dir sicher, dass Du die Option

CS620 Lithiumbatterie 180Ah, Wegfall Gel-Batterie, -43kg, 3.279,00€

nicht willst?

Oder kaufst Du Dir nachträglich eine LiFePO4?

Quote from LUXOR

H 12 - Warmwasser Zusatzheizung. Bitte unbedingt mal überlegen, fahre ich schon 15 Jahre in jedem Auto.

Da gebe ich Luxor recht. Auf die würde ich auch nicht verzichten wollen.

Grüße Bernd

Quote from LUXOR

ET 4 - Abstand Assi. Distronic Warum nicht gewählt, bequemer kann man nicht fahren.

Auch in diesem Punkt stimme ich Werner vollinhaltlich zu. Ich fahre Autobahn nur noch damit über weite Strecken und weitgehend ermüdungsfrei. Ist aber ein wenig Geschmackssache. Meine Frau mag ihn nicht so sehr.

Thomas.

Quote from Ottilito

Damit habe ich mich noch nicht beschäftigt. Ist eine Lithiumbatterie um soviel besser wie eine Gel Batterie? - 43 kg sprechen hier auch eine Sprache.

Hier nicht so sehr auf die 43kg achten. Bei einen 6m-Camper von CS mit 4,1to ist beim Gewicht sehr viel Luft nach oben.
Und ob sie wirklich so besser ist?
Aber: Ich weiß. Batterie ist einen Glaubensfrage.

Nachdenken würd ich bei der Konfiguration:
- elektrische Feststellbremse
-LED-Licht und
- Die Anhängerkupplung (reicht da vielleicht erst mal die Vorrüstung)
(Aber auch dabei gilt: Glaubensfrage)

Zur Anhängerkupplung gibt es hier im Forum dazu schon einige Beiträge.

Quote from Ottilito

Warmwasser Zusatzheizung ist eine Standheizung, oder?

ja, aber eine Wasserheizung, welche bei Bedarf den Wasserkreislauf vom Motor mit zuheizt und welche dem Motor vor dem Start auf Temperatur bringt...

Quote from Ottilito

Damit habe ich mich noch nicht beschäftigt. Ist eine Lithiumbatterie um soviel besser wie eine Gel Batterie? - 43 kg sprechen hier auch eine Sprache.

bei einer Lithiumbatterie geht es aber nicht nur um Gewicht, da geht es auch um den nutzbaren Energieinhalt, um die Fähigkeit die Batterie bis zum Ende bei voller Leistung laden und entladen zu könnten, die Möglichkeit auch längere Zeit einen großen Verbraucher betreiben zu können aber auch um möglichen Zyklenzahl...

Wenn man das alles nicht braucht, dann ist die Gelbatterie um einiges günstiger...

Gruß

Sepp

Quote from Ottilito

Den Abstand Ass. Distronic habe ich aktuell beim MarcoPolo und komme nicht so ganz klar damit. Entweder er reagiert mir zu früh oder zu spät ... und dann greife ich meist ein.

Warmwasser Zusatzheizung ist eine Standheizung, oder?

Danke, Otti

Die Einstellmöglichekeiten des AbstandAssis am Multifunktionslenkrad reichen Dir nicht aus?

Mir reichen die 4 Stufen des Sollabstand zum vorausfahrenden Fahrzeug voll und ganz aus.
Ich würde behaupten, dass ich auf Landstraße und Autobahn mehr als 90% mit aktivierter Distronik fahre.

Auber auch hier gilt: Es ist Dein Fahrzeug. Es muß zu Dir passen.

Quote from speedcamper

Vorfreude ist ja immer die schönste Freude!

Bist Du Dir sicher, dass Du die Option

CS620 Lithiumbatterie 180Ah, Wegfall Gel-Batterie, -43kg, 3.279,00€

nicht willst?

Oder kaufst Du Dir nachträglich eine LiFePO4?

Ein nachträglicher Austausch ist deutlich günstiger. Etwas handwerkliches Geschick vorausgesetzt. Und die Gelbatterie kann man auch noch verkaufen oder anderweitig nutzen. LG

Quote from Ottilito

Ist eine Lithiumbatterie um soviel besser wie eine Gel Batterie?

Die Gel kannst Du bei schonendem realistischen Gebrauch von 100% SOC auf 50% SOC brauchen - die LiFePO4 kannst Du ohne Sorgen von 100% auf 10% SOC belasten. Ausserdem kannst Du sie mit PV oder Generator schneller laden. Gibt meiner Meinung nach nur Vorteile. Ich habe nach ein paar Jahren von AGM auf LiFePO4 gewechselt. Wenn Du nachträglich auf LiFePO4 wechseln möchstest, würde ich empfehlen abzuklären, ob die Ladegeräte und Solarregler mit der LiFePO4 harmonieren.

Quote from PurPurRot

Batterie ist einen Glaubensfrage.

Bei Esoterikern vielleicht...

Hallo Otti

Bei der Auswahl der Ausstattung für Dein Reisemobil hier einige Daten aus der PRAXIS :

CS620 Lithiumbatterie

Ist eigentlich heute unverzichtbar. Ich habe 180 A und 240 W Solar.

Damit kann ich eigentlich sehr lange stehen ( Sonne muss natür schon vorhanden sein )

Jeden Mittag zeigt die Batterie immer wieder 100 % an und bisher habe ich nie einen Wert unter 70 % erreicht.

Solar

Wenigstens 160 Watt aufs Dach

DISTRONIC

Der Abstandshalter funktioniert einwandfrei, auch über sehr lange Strecken.

Das Auto wird sanft abgebremst bis hin zum Stillstand und fährt dann wieder automatisch auf die gewählte Geschwindigkeut hoch.

A H K

AHK nur wen netwas zum ziehen auf dem Hof steht.

Sonstreicht die Vorrüstung.

H 12 Warmwasserheizung

Das Wasser wird erwärmt d.h. der Motor wird warm.

Gleichzeitig ist e sim Führerhaus warm und das Scheibenkratzen entfällt.

Was noch zu beachten ist :

Gesamtes Leergewicht inck. der Zusatzausstattung beachten - bitte hier 10 x rechnen und nicht nur 1 x

Wie Dein Fahrzeug dann wirklich aussieht musst natürlich Du entscheiden und ja auch bezahlen.

Quote from Ottilito

ist diese zwischen den Sitzen?

Ja, aber nahe dem Fahrersitz. Hat mich noch nie gestört oder behindert

Quote from LUXOR

Ich habe 180 A und...

Vermutlich hast Du 180 Ah...

Das steht auch so im Sonderausstattungs-Konfigurator von CS-Reisemobile:

Quote

CS620 Lithiumbatterie 180Ah, Wegfall Gel-Batterie

Erklärung:
Ah = Energie

A = Strom

Quote from speedcamper

Vermutlich hast Du 180 Ah...

Das steht auch so im Sonderausstattungs-Konfigurator von CS-Reisemobile:

Ja LI Batterie mit 180 Ah

3 x 80 W Solar auf dem Dach.

Bisher getestete Standzeit ohne Landstrom : 8 Tage. Wie berichtet so ab 12:00 bis 14:00 Uhr immer 100 %

Bin sehr zufrieden.

Quote from LUXOR

Ja LI Batterie mit 180 Ah

3 x 80 W Solar auf dem Dach.

Bisher getestete Standzeit ohne Landstrom : 8 Tage. Wie berichtet so ab 12:00 bis 14:00 Uhr immer 100 %

Bin sehr zufrieden.

Weihnachten im Schnee, Fahrzeug nicht bewegt, kein Landstrom, Heizung und Kühlschrank an.

Nach 2,5 Tagen 10 % Ladezustand.

Unbedingt AHK wenn Du Hänger f Pferde hast!! Voll Elektr Schiebetür ist ultraangenehm, Distronic dto. Beide Teile bei uns aber für längere Werkstattaufenthalte verantwortlich. Lithium Batterie als eines der wenigen Extras problemlos u billiger nachrüstbar. Elektr. Fdststellbremse recht preiswert und deutlich angenehmer im Gebrauch. Kein Pkw hat das mehr mechanisch und beim Sitzdrehen würde es immer stören trotz Abklappeinrichtung . Habe 9 J darunter gelitten…🤣

AT Reifen doch eher unkomfortabel laut und Spritfressend und Sicherheitsrisiko lt Tests. Bei Nachrüstung jederzeit für 1/3 des CS Preises!
Vorteil mE nur stabilere Flanke gg Verletzungen.
Guck mal da:

https://www.promobil.de/zubehoer/reife…vergleich-test/

Empfehlung bei 20%Strasse und80%Gelände , sonst lieber Ganzjahresreifen und notfalls Luftdruck reduzieren im Sand. Fast identische Traktion.

Wenn 2 Camper mit 80 Km/h bremsen hat der AT bereifte noch 50 kmh drauf wenn der andere schon steht…..

So sieht das übr. auch CS im persönlichen Gespräch….

Die seitl Abdeckklappen FJ5 verhindern guten Jehnert Sound . Nützen eh nix. Mitte FJ1 aber gut!

Markise ja/nein ist sehr individuell aber nachrüstbar zum selben Preis.

Metallic Lack finde ich unverzichtbar wg höherer LangzeitQualität. Im Forum Glaubensfrage aber sagt mein Lackierer und MB Lackiermeister in Düsseldorf.

Ansonsten viel Spaß bei der Qual der Wahl, hat doch etwas Sado/Maso, oder???🤣 Grüsslis Peter😎

Quote from Roman

Also Womo ohne Aufbau-Batterie und Ladegerät bestellen ?

Und ohne Reifen

Und bitte keine schlauen Kommentare soll nur als Anregung dienen. Kann jeder machen wie er will.

Quote from Johannes M

Und ohne Reifen

Nö einfach AllSeason für 1/10 Aufpreis

Quote from Johannes M

Nö - Einfach Serie vorerst - selbes Ladegerät und Gewicht b 4.1 to (Hauptargument) egal…😎

Veränderungen an der Elektrik / G a r a n t i e

Ich würde da sehr vorsichtig sein mit Eingriffen in die Elektrik bei einem nagelneuen Fahrzeug.

Man kauft ein Auto für weit über 100.000.- € und nimmt dann Veränderungen an der Elektik vor,

wo eventuell irgendetwas mal verschmoren kann, oder auch nicht funktioniert.

Wenn LI Batterie mit 180 Ah wirklich zu klein, dann einfach CS fragen ob sie eine größere einbauen können.

CS wird doch bei Elektrikproblemen sofort die Hände heben und sagen, ist nicht unser Problem.

Ich kann da - gerade bei der Elektrik - nur zur Vorsicht raten.

PS. Sorry, Solaranlage mit 160 W ist ja bei diesem Auto Serie, hatte ich übersehen.

Quote from Roman

Ich würde mich heute auf jeden Fall von Anfang an für Lithium entscheiden und diese vom Ausbauer einbauen lassen.

… und zwar so groß wie möglich. 180 Ah halte ich für ein Minimum. Mit der Zeit steigen nämlich die Bedürfnisse.

Mit Wechselrichter reichen 180 Ah nicht. Ansonsten haben wir ja jetzt 180 Lithium ab Werk. Die leider schwerere AGM tuts beim Nachfolgekäufer n 10 J immer noch problemlos - ist ja auch deutlich größer . Nur 1x wurde im Schatten n 3 Tagen Strom knapp aber lösbar. 😎

Tomtour TTT wäre mir zu viel Schnikschnak dran. Wir haben die Biotoi und sind sehr zufrieden.

Grüße Bernd

Quote from D O C

AT Reifen doch eher unkomfortabel laut und Spritfressend und Sicherheitsrisiko lt Tests. Bei Nachrüstung jederzeit für 1/3 des CS Preises!
Vorteil mE nur stabilere Flanke gg Verletzungen.
Guck mal da:

https://www.promobil.de/zubehoer/reife…vergleich-test/

Das mit den Reifen ist meines Erachtens genau so eine sinnlose Diskussion, wie ob 4x4 oder nicht.

Martin, Du meinst über Glaubenfragen kann man nicht diskutieren? Kann man schon, nur die meisten bleiben eben bei ihrer vorgefassten Meinung. Schade.

Noch ne Frage zum Digitalen Innenspiegel: Greift der auf die Heckkamera zu? Hat ihn schon jemand? Ist ja eher Neues u teures Extra. 😎

Quote from Roman

Nicht nur das. Letztendlich wird man ja nicht, wie ich oben etwas provokativ geschrieben habe, seinen neuen CS ohne Batterie und Ladegerät bestellen. D.h. ich zahle natürlich zuerst mal die Standardausstattung mit AGM Akku. Wie soll dann eine nachträglich Umrüstung günstiger werden, als wenn ich gleich Lithium bei CS bestelle... ?

Dann kann es beim nachträglichen Umbau zu ganz praktischen Problemen kommen. Normalerweise werden die Leitungen vom Ausbauer so kurz wie möglich gehalten. d.h. da ist kaum Spielraum. Wenn sich dann beim neuen Ladegerät die Anschlüsse an einer anderen Stelle befinden, kann es schon Probleme mit dem Anschluss geben. Das gleiche, wenn der Anbieter der Lithium Batterie ein externes BMS bevorzugt. D.h. vom Umrüster ist da Kreativität gefordert. So geschehen bei meinem Junior. So professionell und akkurat wie die Kabel von Bresler verlegt wurden, sieht das jetzt nicht mehr aus. Ist zwar eher ein kosmetisches / optisches Problem, aber man sollte das wissen.

Ich würde mich heute auf jeden Fall von Anfang an für Lithium entscheiden und diese vom Ausbauer einbauen lassen.

Gruß

Roman

Die neuen Laderbooster, etc.können alle mittlerweile AGM und auch Lithium Batterien laden.

Bei älteren Fahrzeugen und AGM Batterien war das etwas komplexer, da konnten die Ladeboster Batterielader keine Lithium …

Bei CS Kosten 180 AH Lithium laut Liste 3250 Euro.

Eine 200 AH Batterie von Liotron kostet 1750 Euro.

Eine 300 AH Lthium Batterie von Liotron kostet 2550 Euro, also 700 Euro weniger fast das doppelte an Kapazität.

Ein Bekannter hat sich einen neuen Burow gekauft >110TEuro, ohne Batterie, und hat sich eine selbst gebaut und bei Burow vorbeigebracht zum einbauen.

Jeder wie er will.

Wenn ich einen neuen Mercedes kaufe und eine stärkere Starterbatterie verbaue, verliere ich dann die Garantie 🤔

Das CS das eventuell nicht gerne sieht, wäre verständlich, weiss man aber erst wenn man mal fragt.

Es gibt aber auch Leute die bringen ihr eigenes Öl zur Inspektion mit 🤔😀😊

Aber bei einem Wohnmobil >100TEuro, sind das ja nur1,5%.

Quote from D O C

... , Du meinst über Glaubenfragen kann man nicht diskutieren? Kann man schon, nur die meisten bleiben eben bei ihrer vorgefassten Meinung. Schade. ...

Hey DOC,
Du bist - wirklich und absolut - der einzige hier im Forum, der es aussprechen darf, wie schade es ist, dass die meisten bei ihrer vorgefassten Meinung bleiben.

Ottilito hat oben eine ausgewogenes Fahrzeug eingestellt und versucht bei dieser Investition auf Nummer sicher zu gehen, ob etwas Grundlegendes vergessen wurde. Und dich denke, er hat hier noch ein gut paar Anregungen für die letzte Feinabstimmung erhalten.

Aber ich kann es auch nicht lassen, noch einen zu dem Thema AT-Reifen (und 4x4) draufzusetzen.
In #19 schreibt Ottilito, dass der "Pferdeanhänger regelmäßig verwendet" wird. Für mich eine der wenigen Anforderungen, die wirklich für AT und 4x4 sprechen.

PurPurRot ich will ihm den Indi 4x4 doch gar nicht ausreden nur die ab Werk absurd überteuerten AT…. Kann man für 1/4 nachrüsten und hat noch 5 normaleReifen…. Lies mal den verlinkten Test oder frage Deinen Reifenhändler. Hier in Karlrsruhe ist ja (noch) Michelin beheimatet. Da hat man so seine Kontakte…. Grüsslis Peter

Hallo Otti,

das sieht doch nach einer sehr stimmigen Konfiguration aus! Natürlich kennen wir Dein Anforderungsprofil nicht so genau, deshalb sind hier bestenfalls Anregungen möglich. Wir selbst fahren auch einen Independent und sind super zufrieden - eine wirklich gute Wahl, finde ich

• Spurhalteassistent: Wir haben auf den verzichtet, weil er mit Bremseingriffen arbeitet statt aktiv zu lenken, wie es neuere Systeme tun (ist das auch 2024 noch so?). Diese Bremseingriffe sind zumindest beim Seitenwindassistenten (der immer dabei ist) gewöhnungsbedürftig.
• Distronic: Wurde schon mehrfach hier genannt - für mich der beste Assistent überhaupt.
• Fernlichtassistent: Würde ich auf der Landstraße nicht missen wollen, hat aber bei der Stellplatzsuche nachts auch Nachteile, weil er sicherheitshalber selbständig abblendet, auch in Situationen, wo man gern durchgehend Licht hätte. Man kann ihn nicht deaktivieren!
• C-Schiene für Dachträger: Da bin ich super überrascht, dass CS das regulär anbietet (Original MB?). Wir wollten die auch (z.B. zur Befestigung von Haltepunkten für ein Sonnensegel). Dazu war dann aber bei uns ein vom Standard abweichendes Dachlayout notwendig (z.B. mit kleinerem Bad-Heki).

Was wir bei CS sehr geschätzt haben, ist, dass über die Optionsliste hinaus erstaunlich viele individuelle Anpassungen möglich waren. Wir hatten davon basierende auf Erfahrungen mit unserem ersten Kastenwagen auch gebrauch gemacht (for a small fee) und würden keine der Änderungen missen wollen. Vielleicht ist auch für Dich etwas dabei??

• Geänderter Dinettenschrank mit Zugang vom Bad. Er ist etwas tiefer als das Original und mit weniger Kanten versehen - bewährt sich bestens.
• 200916-1907-Schweden-DSC00857.jpg
• Geändertes Dachlayout: Neben den C-Schienen wollten wir die Dachstabilität erhöhen (keine durchtrennte Querstreben), sowie die Symmetrie optisch verbessern. Für uns jetzt perfekt - gerade auch der "Ausguck" hinten.
• 230609-1805-Westalpen-DSC00053.jpg
• Blaue CampingGaz-Flasche durch 2 5kg-Flaschen im Heck (rechts) ersetzt. Propan statt Butan, gut für längere Reisen, auch außerhalb Europas.
• 230601-1028-Westalpen-DSC03382.jpg
• Einknüpfbarer Vorhang zwischen Cockpit und Wohnzimmer. Wird bei Verlassen des Fahrzeugs aus Sicherheitsgründen immer geschlossen, weiterer Anwendungsfall ist unauffälliges Übernachten. Auf Zusatzschlösser würden wir in dem Zusammenhang auch nicht verzichten wollen.

Dir ein gutes Händchen beim Optimieren! Das verstärkt dann ja auch die Vorfreude - die nur von der Reisefreude noch getoppt wird

Viele Grüße,

Rüdiger

Quote from D O C

PurPurRot ich will ihm den Indi 4x4 doch gar nicht ausreden nur die ab Werk absurd überteuerten AT…. Kann man für 1/4 nachrüsten und hat noch 5 normaleReifen….

Nicht vergessen: CS montiert 245/75 R16, die haben nicht den Segen von MB und die Eintragung ist im Gegensatz zu den 225/75 R16 gar nicht so einfach. Vorteil: Mehr Auflagefläche, mehr Bodenfreiheit. Ist durchaus einen Mehrpreis wert finde ich.

Viele Grüße,

Rüdiger

Verlangt CS wirklich so viel mehr für die Umrüstung auf AT? Ich hatte die damals bei Tartaruga auch gleich umrüsten lassen auf 245/75 16 AT, allerdings auf Nokian, nicht auf BFG und der Preis war sehr fair. Viel günstiger hätte ich es auch in jeder anderen Werkstatt nicht bekommen.

Ich habe bei Black Forest - Offroad GmbH vor Weihnachten eine Anfrage bzgl. Umrüstung auf 245/75R16 gestellt, weil das HRZ beim 4x2 nicht anbietet...

Das Angebot inkl. TÜV Abnahme lag bei ca. 3.200€...hab nicht schlecht gestaunt...

Inzwischen gibt’s für 160€ ohne Umcodierung erstmals in der passenden Stärke ….

GRABBER AT3
235/65 R16C 121/119R mit Felgenrippe

Seien angeblich wesentlich weniger schwammig zu fahren.

Quote from ullu

Nicht vergessen: CS montiert 245/75 R16, die haben nicht den Segen von MB und die Eintragung ist im Gegensatz zu den 225/75 R16 gar nicht so einfach. Vorteil: Mehr Auflagefläche, mehr Bodenfreiheit. Ist durchaus einen Mehrpreis wert finde ich.

Viele Grüße,

Rüdiger

Frag Dich lieber warum der MB Segen verweigert wird….. andere Stoßdämpfer quasi zwingend

Quote from D O C

Frag Dich lieber warum der MB Segen verweigert wird….. andere Stoßdämpfer quasi zwingend

weshalb ? Wo steht das ?

Quote from ullu

Fernlichtassistent: Würde ich auf der Landstraße nicht missen wollen, hat aber bei der Stellplatzsuche nachts auch Nachteile, weil er sicherheitshalber selbständig abblendet, auch in Situationen, wo man gern durchgehend Licht hätte. Man kann ihn nicht deaktivieren!

Hallo Rüdiger,

Wenn Du das Licht nicht auf „Auto“, sondern auf „An“ stellst, dann lässt sich das Fernlicht ganz normal ein und ausschalten. Damit sollte das Fernlicht permanent leuchten können.

VG Michael

Quote from D O C

Frag Dich lieber warum der MB Segen verweigert wird….. andere Stoßdämpfer quasi zwingend

Kann mir nicht vorstellen, dass MB den Segen für die 245 er ATs verweigert. Hymer stattet den Grand Canyon S auf Wunsch gegen Aufpreis mit den BFG 245/75 R16 aus.

VG Michael

Quote from zeitnehmer

weshalb ? Wo steht das ?

Weil es sonst eine völlige Schwankrübe wird 4x4 was deutlich höhergelegt impliziert, ggf. gar Hochdach und ungeeignete Reifen ohne Lenkpräzision: gute Nacht! Keine MB Freigabe….. 🤢viele Gutachter nehmen gerne etwas Bares….. ist nicht immer Wahres! 😎Das Zwingende kommt nicht von MB (sonst würde es ja verbaut) sondern vom Fahrgefühl der meisten - mancher Schleicher merkt es nicht. Trotzdem sinnvoll! Grüsslis Peter

Auch ein nicht auszurottendes Gerücht hier im Forum, dass ein 4x4 Sprinter mit original Fahrwerk und 245/75 nicht fahrbar sei. Völliger Unsinn. Klar, besser geht immer. Aber auch mit Werksfahrwerk kein echtes Problem.