Also bleibt es bei 3,5 to, und wenn es uns zu blöd wir machen wir ne zusatzfeder und andere stossdämpfer rein. Das soll deutlich effektiver sein als zusatz Luftfederung.
Wer sagt das....?
Aussage CS: geht nicht mehr, weil tüv die regeln geändert hat. Und übrigens sei technisch das 3,5 to fahrwerk auf sehr viel mehr kg ausgelegt.
Das ist richtig und Käse zugleich. Natürlich hat das 3,5 to Fahrwerk Reserven. Trotzdem sah unser Junior von der Seite an der Hinterachse mit seinen 3,5 to Lebendgewicht so aus, als wenn er hoffnungslos überladen wäre. Da war nicht mehr viel Luft im Radkasten.
Nun, mit Zusatzluftfeder, kann ich das sowohl fahrdynamisch als auch optisch wunderbar regulieren.
Gruß
Roman