Bei unserem HRZ liess ich die Ladefunktion der Fahrzeugbatterie über das Ladegerät auch still legen, um Pronleme mit dem Booster zu vermeiden.
Allerdings lädt der Solarregler mit zwei getrennten Ausgängen sowohl Aufbau- als auch Fahrzeugbatterie. Die Verteilung der Ladeströme lässt sich prozentual einstellen. Somit habe ich eine Erhaltungsladung bei längeren Standzeiten auch für die Fahrzeugbatterie.
Das Laden über das 230V Ladegerät ist damit verzichtbar.