......ich denke mit der qualmenden Kupplung sitzt das Problem eher hinter dem Lenkrad. :-))
Nicht unbedingt.
Beim Forester Diesel ist der erste Gang etwas lang übersetzt und somit muss man die Kupplung nun mal etwas länger schleifen lassen. Da es beim Allrad kaum Schlupf gibt, ist die Kupplung nun mal das schwächste Glied.
Der Forester als Benziner hat eine Untersetzung die man nutzen kann, das hat der Diesel nicht.