Ein Permanentallrad ist immer eine feste mechanische Verbindung zwischen den Achsen, egal ob mechanisch zugeschaltet oder mechanisch fest vorgegeben und egal in welchem Verhältnis und mit wievielen angetriebenen Achsen (50:50, 35:65, zwei Achsen, drei Achsen, etc.). Alle anderen Allradsysteme gehen über verschiedene Ausführungen von Viskokupplungen, ob 4Matic, Synchro, 4Motion, oder wie sie alle heißen, oder ob elektronisch geregelt oder nicht. Sperren in Verteilergetriebe, Vorderachse, Hinterachse sind ein zusätzliches Extrathema, unabhängig von der Art des Allradantriebes.
Beim Obereigner Seriensprinter macht der Allrad ohne Untersetzung in meinen Augen keinen Sinn, weil aus eigener Erfahrung die Untersetzung mehr gebraucht wird, als der Allrad selbst. Vorallem in Verbindung mit der Wandlerüberbrückungskupplung.
Gruß, Stefan