Ich habe mir EXAKT aus den von Olaf beschriebenen Erfahrungen heraus diesen Winter den (einfachen) Votronic Standby Charger in den 907 eingebaut. Allerdings mit einem Schalter mit „Leuchte“ geschaltet, so dass der Charger nicht immer an ist und ich mit einem Blick sehe, ob an oder aus. Mir geht es darum, dass ich wirklich ausschließen möchte, dass mir das Ding die Li Aufbaubatterie leerzieht, denn deren Spannung bricht ja erst sehr spät ein. Ja ich weiß, dass man sich das teilweise sparen könnte, wenn man entweder den Pro Charger mit einstellbarer Spannungsdifferenz nimmt und sich zudem auf den Tiefentladeschutz des BMS der L Batterie verlassen können sollte, aber ich wollte halt sicher gehen 😉