Jeder hat seine Anwendung, aber in unserer bisherigen Praxis (unbefestigte Wege in Mittel- und Nordeuropa) ist an unserem Independent überraschender Weise die Höherlegung des 4x4 (samt 245/75er Reifen) wichtiger als der Allrad: Gerade gestern abend auf der Fahrt zu einem Stellplatz in den Elbwiesen gab der Allrad angesichts des angekündigten Regens zwar eine zusätzliche Sicherheit - gebraucht haben wir ihn heute morgen aber nicht: Mit der Fahrwerkshöhe des 4x2-Sprinter wäre ich aber schon nach den ersten 300 m umgekehrt und hätte mich halt "zu allen anderen" gestellt.
Grüße, Rolf