Wenn man in's Impressum nach dem GF schaut
Schaut schon nach einem eindrücklichen Firmenimperium aus...
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Schaut schon nach einem eindrücklichen Firmenimperium aus...
das kommt schon hin mit 92'000 €,
Hier die Preise vom Juni 2013:
Aber die Sitzhöhle ist eher was für den speziellen Geschmack
Wäre auch nicht so mein Geschmack!
Sitzbank, Tisch und gedrehte Fahrsitze und Blick aus der Schiebetür gefällt mir besser!
gibt es bei dem Auto überhaupt eine Sitzgruppe
So schaut's aus:
240402 Mambo Bett.jpeg240402 Mambo Dinette.jpeg
Link: HRZ Mambo
Nein, du bekommst sie zurück
Danke - wusste ich nicht - hab' allerdings auch noch nie ein Fahrzeug für über eine halbe Million auf ebay ersteigert...
Der Verkäufer exoticcartrader hat auch noch günstigere RVs im Angebot:
biete doch mal 50k!
Im Verkaufsangebot steht aber:
Zitat
Die wären dann vermutlich weg - oder glaubst Du, dass diese rückerstattet würden?
...und bestimmt zu schwer…..
Na ja - ein wenig Zuladung bleibt...
ZitatLehrgewicht 3265 Kg, Gesamtgewicht 3500 Kg
Er ist wieder online...
Wo?
Sehr schöner Dopfer aus dem Jahr 2001...erinnert mich sehr an HRZ...im Detail eher schöner
Schöner Ausbau - in der Tat! Aber Sprintshift - möchte ich nie mehr...
Beim Actros vielleicht - ist aber eine andere Liga wie das Sprintshift-Ding beim Sprinter...
war ein “Prototyp”
Finde ich ein interessantes Konzept - Fussteil des oberen Bettes zur Rückenlehne der Sitzgelegenheit!
2990 kg ? Das glaube ich nicht.
Ich auch nicht!
2990 kg ist das Leergewicht nach Prospekt 2012:
Laut Beschreibung Anbieter:
ZitatAlles anzeigenMercedes Benz Sprinter 319 CDI 4X4 (190PS, Automatik)
(...)
Cooper Discoverer AT3 Reifen inkl Reserverrad
(...)
BullTron Li-Batterie 165Ah
(...)
Markise vorhanden
(...)
Elektrische Trittstufe
(...)
Markise vorhanden
Winde
Ich denke nicht, dass das Mindergewicht der Bulltron den 6-Zylinder, die Trittstufe und die Winde kompensiert.
Markise ist ja "vorhanden", aber offensichtlich demontiert. War wohl etwas knapp mit dem Gewicht...
Doppelkupplungsgetriebe?
Nein - eben nicht.
Es war ein automatisiertes Schaltgetriebe.
Basis ist ein konventionelles Sechsgang-Schaltgetriebe mit Einscheibentrockenkupplung, bei dem jedoch die Elektronik sämtliche Schalt- und Kupplungsvorgänge hydraulisch steuert. Dem Fahrer stehen zwei Betriebsmodi zur Verfügung: im vollautomatischen Modus werden bei Vorwärtsfahrt wie in einem Automatikgetriebe alle Gänge abhängig von der aktuellen Motordrehzahl, der Geschwindigkeit (Raddrehzahlen), der Bewegung des Fahrpedals sowie von weiteren Betriebszuständen selbsttätig geschaltet. Jedoch kann der Fahrer jederzeit durch Vor- oder Zurückbewegen des Schalthebels manuell in das Schaltgeschehen eingreifen und das Getriebe wie ein manuelles Schaltgetriebe durchschalten.
Der hat ne Sprintshift automatik, wenn sie funktioniert ist das ganz passabel.
Falls jemand Erfahrungsberichte mit dem OM 612 Sprinter 2685 ccm 5-Zylinder 156 PS mit Sprintshift 6-Gang-Automatik haben möchte: könnte ich liefern...
Individualausbau
Ich würde vorschlagen, das Grund- (oder Ausgangsmodell) zu nennen und dann "Individualausbau":
"HRZ Casablanca L Individualausbau"
Dann wäre meines Erachtens alles klar!
Ich möchte hier nicht Zuviel verraten, aber dieses Fahrzeug wurde sehr speziell für einen bestimmten Zweck gebaut.
...und den scheint es mit 385 Kilometer Laufleistung erfüllt zu haben.
Ging da nicht mal ein ähnliches Fahrzeug bei vebeg.de über den Ladentisch?
Solar und LI Batterien sind normaler Standard, heute bei jedem CS ( natürlich Sonderausstattung )
Bei CS drückt man dem Verkäufer noch zusätzlich über 3000€ in die Hand für "normaler Standard":
Independent: CS620 Lithiumbatterie 180Ah, Wegfall Gel-Batterie -43kg 3.279,00 €
...und für PV beim Corona auch nichts Serie:
CS630 Solaranlage 80 W MT7 1.132,00 €
CS640 Solaranlage 160 W MT 1.882,00 €
CS641 Solaranlage 240 W MT 2.613,00 €
Warum? Gibt es Leute, die keine PV ordern?
Hier mal wieder was für (fast) Millionäre: Ein HRZ Casablanca, neuwertig, für eine 1/4 Million.
Scheint ein kleines Missverständnis zu herrschen:
- Das von Roman verlinkte Fahrzeug ist (fast) ein Casablanca L mit Länge 6m49: HRZ Casablance L
- Der HRZ Casablanca hat eine Länge von 5m99: HRZ Casablanca
- Der HRZ Casablanca L hat ein fixes Doppelbett quer
- Der HRZ Casablanca hat ein ausziehbares Doppelbett, welches im ausgezogenen Zustand über hinteren Sitz und Spühle kommt
- Der vorgestellte Casablanca L ist irgendein Fahrzeug nach Kundenwunsch...
ZitatAutomatik Getriebe
Permanent Allrad (führ sicheres Fahren bei Nässe und im Gelände)
(...)
Keine Grüne Plakette ! (Nachrüstung möglich)
(...)Ein Sprinter in diesem Alter ist kein Neuwagen und Rost ist ein Begleiter.
Der Unterboden wurde Gottseidank dank von Febermobil sehr gut Versiegelt und ist in sehr gutem Zustand.
Stolzer Preis für 172.000 km und 20 Jahre auf dem Buckel.
Steht auch nicht im Angebot, ob Sprintshift- oder Wandlerautomatik. Das Sprintshift-Getriebe war nicht so das Gelbe vom Ei: Oft ging das Getriebe in den Leerlauf und das hieß dann Motor aus und neu starten (meist natürlich mitten auf einer Kreuzung.
"Rost ist ein Begleiter" - in der Tat - diese Sprinter (vom Düdo-Werk?) rosteten eher schneller...
Den habe ich gestern gekauft
Schönes Fahrzeug! Viel Spaß!
PS. Einmal 6 Cylinder immer 6 Cylinder
Ab 2035 gibt es Elektroautos nur noch als Fünfzylinder...