. . . 907 V6 fährt sich gut, ganz wie der alte im 906 mit Fünfgang.
Bzgl. Drehmoment und Leistung empfiehlt es sich, nicht nur die Maximalwerte zu betrachten, sondern mal die Leistungsdiagramme beider Motore übereinander zu legen. Aus der Erinnerung geht bei OM 651 das Moment bei höheren Drehzahlen im Vergleich zum 642 eher in den Keller, beim neuen 4-Zylinder weiß ich's nicht.
Vorteil der 4-Zylinder ist der geringe Verbrauch im Teillastbetrieb, so meine Erfahrung, bei Volllast z. B. mal mit nem Hänger habe ich keinen Unterschied festgestellt, obwohl die Fahrzeuge nicht identisch waren, der V6 war im schweren CS.