Interessanterweise sind ja die nachträglichen Karosserieverbreiterungen beim Rondo deutlich farbstabiler als der Rest des Autos. Die sind ja nicht im Werk lackiert, sondern nachträglich beim Lackierer, wohl bei CS um die Ecke. Während, wie gesagt, der Originallack deutlich ausbleicht, sind die Seitenteile noch satt im Grün. Allerdings ist der Lack kratzempfindlicher.
Ausgeblichene Stellen kann man ja mit Politur zum Leben erwecken. Allerdings ist das bei so einem großen Auto echte Knochenarbeit, und wie oft man das machen kann, bis es mehr schadet als nützt, weiß ich auch nicht.