Bei der weiteren Demontage muss man einige 4 mm Blindnieten entfernen und hier lag das erste Problem.Sie waren so hart, das man sie nicht ausbohren konnte, ich musste die Köpfe abflexen. Die weiteren Schritte waren dann wieder einfach.
Beim Zusammenbau ergab sich das zweite Problem. Die Nieten müssen sehr kurz (Länge ca. 4-5 mm) sein, um die Gleitschiene nicht zu blockieren. Mir blieb nicht andere übrig, als meine Monel Nieten am Schleifstein zu kürzen. ... man achte dabei sehr auf seine Finger !
. . . Monel-Nieten haben einen Dorn aus richtrostendem Stahl, Niet selbst ist ein recht harte Ni/Cu Legierung. Findet man gerne auch auf Booten.
Sicherer als das Abschleifen des Kopfes ist das ”Abbohren" des Kopfes, der Durchmesser des Bohrers muß dann etwa 0,5 mm größer als der Dorndurchmesser sein.